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じゃあ、新潟を走る羽越本線の起点駅も東京駅に近いほうを意識してるの? 違うと思うけど。

こうしてハブられるPiTaPa

この話を聞いて、京成と新京成がどれだけイカれてるのか改めてわかった笑笑

でも、お高いんでしょ？

計画運休はJR西日本が最初にやりだしたな

米原駅新幹線乗り換えで10分速くなるだけ？本当か！

山科→京都間は 琵琶湖線なら下り　湖西線は上り

大雪の時に京王が始発を強行して途中で打ち切りやったりしたので、迷惑どころではなかったのでそれ以来京王の運行は信用してない

大名行列の時代は終わったのに、文化として言葉が残ってて使っているのでしょうか。鉄道というハードウェアにそんな文化用語を使うから、厳密性が失われ間隔だけで判断しないといけなくなる。 ここでも日本語は論理性に欠けやすい１例ですね。 ○○方面とか何々号線、西行・東行・北・南を付けた表現が統一性があっていい。航空機や飛行場は方位で厳密に世界共通だから。

東南アジアの最貧国が中国みたいなサムネ草

新神戸から姫路間を300kmの運転にして欲しいな。

SuicaとICOCAの決定的な違いは普通列車グリーン車に乗れるかどうかだと思っている。

豊肥線なんか大分起点なのに熊本にいくほうが、上りなのに熊本駅大分駅より利用者が、少ない😅マジ事実です。😅熊本政令指定都市なのにマジ少ない

中国産のあらゆる乗り物には、乗らない😢

日本では考えられない、まるで特急電車ですね。

私個人的に、好きな東京メトロ及び都営線メトロ線なら東西線都営線なら、都営新宿線が好きなメトロ線と都営新宿線が一番好きな地下鉄です。

日本だと130km/hだすTXがあるけど、線路幅のせいで160km/hは無理かな？

山岳部は都心から離れる方向に山があるため山岳鉄道は上り（実際の勾配）が下り、下りが上りになる場合が多い。 こういう呼び方って戦前の東京至上主義の名残ですかね。

山手線があるなら大阪環状線はどうなんでしょうか？

🚄新幹線(前面部分)と🚋近郊型(側面部分)を合体したような車両ですね🙄

最初山の方に行くのが上りかと思ってた

天皇が住んでいる東京へ向かう時は上り。 東京から離れる時は下りとなる。しかし京浜東北 線は東京を突き抜けているので北行き南行と言う

大阪環状線はどうなる

京葉線に近いかも、日本では火災時の為に必ずある仕切戸がないのが特徴ですね

確かに方面の方がわかりやすい。

京浜東北線も南行、北行って使ってない？

お前は家でおとなしくしてろ。 広州で用事あるとか言ってたいした用事じゃないな。

其實列車類似於日本的特急車

普通のホームドアみたいだけど、はくたかの美佐島駅みたいに通過駅や途中駅での風圧対策は大丈夫なんでしょうか？

カリマンタン島に首都移転計画があるから、スラバヤまでの延伸には疑問が。

今直通多すぎて上り下りがあるのかさえも分からん

一体どんな街に着いたのか地上の風景も見たかったです。

埼京線の快速は相鉄直通が始まったことにより、武蔵浦和〜大宮間が各駅停車になったんだよな。

素直に凄い。 両開きのプラグドアなんですね。 つくばエクスプレスも160キロを目指しているらしいけどどうなんだろう。 狭軌だし、現状の130キロでさえ、ホームドアが吹っ飛びそうになってるからなあ。

山手線や大江戸線、大阪環状線は内回り・外回り。名古屋地下鉄名城線は右回り左回り。

昔あった神戸ピタパはCCCと提携してたりで結構有能だった。

強冷房は太い人だけだよ欲しいの。😮 事故したら乗客は燻製になりそう。

PASMOとmanacaの違いもやってください！

ピタパの機能いらないから改札でオートチャージできるように整備してほしい

中国安徽省の蕪湖やブラジルのサンパウロでも似たようなモノレール走ってる

はくたか？サンダーバード？みたいな形に見えた😅 前面展望が見たいですね！運転席とかもみたい😊

18号線、名義上は地下鉄だが、実際計画は広州市と中山市（人口４４１万人）の都市間高速鉄道のこと。現在完成のは６０キロの１期目計画、企画全貌は２００キロ近くの「地下鉄」です。この地下鉄は単純の客車列車ではなく、高速鉄道貨物列車も通過されます。

ＪＲ北陸本線は登記上と運行上で上下が逆転するのでややこしい。国鉄時代は米原方が上りで統一されていたそうだけど。

都営地下鉄は南行北行、東行西行。他にも海側山側って言いますね。

そんなに比べなくてもいいんじゃない？ その国や地域で走る分には問題ないんだから 見るなら安全性能

Suicaは記名式メインで、ICOCAは無記名式なので、出張の時に普段JRを利用しない同行者にICOCAを貸出して、スマートEXをスムーズに使ったり、出張旅費の計算を簡便にすることができる。 (大阪旅行でICOCAを手に入れるまでは東京駅Suica(無記名式)を貸していた)

JR東日本だと駅接近放送で、 お姉さんの声が上り オジサン声が下り だね

太平洋側の台風や災害時に関西から関東へ行けることが証明された。

ガラガラじゃん？

両毛線...高崎も小山も両方栄えてて、新幹線が来るし、高崎線があれば宇都宮線もあるし、どっちが登りか下りか分かりにくい。群馬県民は高崎方面を上りって思いがちだけど、本当は両毛線は新前橋までだから小山が登りなのかな... 誰か教えてくれ